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【未来出行】蔚来汽车李斌:浪费时间成当今汽车社会第一大问题 智能电动汽

时间:2017-11-13 14:21:00   来源:   添加人:admin

  蔚来创始人、董事长 李斌

  清泰理事长,非常感谢百人会给我这样一个机会,跟大家分享一下对汽车行业发展趋势的一些想法。我在2000年做易车网,每天有将近2000万的用户访问我们的网站去了解汽车资讯,应该讲我一直是从互联网的角度、从用户的角度去看汽车行业的一些发展趋势,所以他们经常讲,在汽车行业我可能是最懂互联网的,在互联网行业我也是最懂汽车的。但是,在汽车行业我不敢说是最懂互联网的,所以非常高兴有机会跟大家做这样一个分享。

  一百多年前汽车发明之后,就迅速成为了人类历史上影响最深远的一种消费品,为什么它这么重要?因为它天然的能够帮我们去解放我们对空间的限制、对速度的限制,但是汽车发展到现在,可能给我们带来了越来越多负面的东西,我们要展望将来的时候还是要看现在到底有什么问题,我们现在问题不一定是打不到车、不一定是出租车贵,我们现在到底是什么问题?问题我们要分析清楚,我们才知道将来的方向。今天汽车社会,第一大问题就是浪费时间。什么叫浪费时间?因为堵车以后你就什么也不能干?如果我们把它量化,全球每天被堵在路上的时间是1300亿分钟,相当于9千多万人被方向盘铐在车上待了整整一天,这是非常大的生命浪费、也是非常大的生产力浪费,但是很不幸中国是最堵车的地方,平均是104分钟。大家都感同身受,现在北京、上海、广州、深圳,你要是开会、见朋友迟到了,你不需要感到不好意思,你就说又堵了。这其实是非常大的生产力的浪费。

  第二个问题就是污染,这个我也不去多说了。在中国我们会特别的感受到这个。在北京,特别是在冬天,有一天蓝天那就已经是一个欢欣鼓舞的日子。污染不仅对身体健康有影响,对心理健康也有影响。拥堵也一样,拥堵会影响我们心理,会让人变得越来越焦躁,会让每个人变得生活没有意义,会有更多的忧郁症出现,我们会有更多的家庭纷争、公司里的矛盾、单位里的矛盾,心情不好嘛,其实这个心理上的影响是更大的。

  第三个带来的问题就是交通事故,交通事故每年120万人死亡,这是2015年世界卫生组织的数字,这个图是美国致死的交通事故的分布图,中国没有这样的统计,125万人什么概念?已经远远超过了今天瘟疫、战争每年死亡的人数,但是我们知道这并不是车不安全,跟我们汽车品牌、汽车公司是没有关系的,我们汽车公司产的车已经足够安全,主要的问题是驾车的人不安全,他的行为不够安全,他可能喝了酒,他可能看手机去了,他可能疲劳了,他可能分心了,人不安全、行人也可能不够安全,导致了这些交通事故,每年死亡的人数是触目惊心的。

  第四个问题是与用户对立。因为今天的汽车行业产业链的分工是100多年前形成的,没有人对用户体验负总体责任,当时最高效的方法就是让保险公司去干保险公司的事,让加油站去干加油站的事,让4S店干4S店的事情,汽车公司就只管把车造出来给到大家。整个行业处于分割状态,没有人对汽车用户的总体使用体验负责任。这是我们每个人都感同身受的痛苦,所以才会有人问你为什么还要买车。当然关于出行的问题我就不讨论了,关于滴滴的事情,我跟程维经常PK,每次其实都是我PK赢,我认为拥有一辆车仍然是每一个人的梦想,因为他能给你一个更私密的空间,也能够保证你的出行需求,你很难去想象北京、上海、杭州这样的城市用公共的滴滴或者这样的东西上下班出行,光北京就得400万辆车,一辆车一天只能拉两趟,车一样很贵,别的时间都没活干,这是很简单的经济模式,汽车行业不用担心被共享干掉,我是摩拜的董事长,所以我有这个发言权。

  我们就看“智能汽车+电动汽车”,这两件事情放到一起到底怎么能给我们带来不一样的汽车的未来?现在我们都说“四化”,我这里把它简化一下,就叫Smart EV, Smart EV,会带来完全不一样的未来,我们会解决其他的问题。

  第一个,把你在车上的时间解放出来。大家说自动驾驶能解决交通拥堵的,没有这回事,只会缓解,长期可能会,短期不会,还可能会加重,因为拥堵是由马路的供应和车的数量决定的、是交通量决定的。但是时间被解放出来了,以前是堵车了没办法,手在方向盘上越来越焦虑。以后是买车送司机,而且这个司机不用管他有没有睡好、有没有跟老婆吵架,有没有不开心,都不用担心,而且司机每分每秒都在进化,所以是把你在车上的时间解放出来。我愿意用个比例看解放的程度,从技术的角度来讲,在我们2018年的量产车上,在中国的城市典型的应用场景下,我们已经能解放50%的时间,就是说五成时间以上车的安全性比你自己开不差。我觉得现在汽车行业比较喜欢去用SAE的2级、3级这样分,我们线性角度看,软件会逐步迭代的,我们认为会逐步提升。到2025年我认为会得到百分之百的解放,我说的是技术能力。解放了以后这个车就变成了移动的生活空间,就是你在车上想干什么、干什么,就像你家里的一个移动的客厅一样,以后在北京不光买车送司机,买车还送一个10平米的房子,按北京现在的价格值100万,私秘的空间,可以娱乐、可以休息。

  第二个能解决的问题就是对环境更加友好。这个对环境更加友好是多方面的,我认为电动车一定会取代汽油车,其实可能和大家现在政府的初衷不一定一样,其实是用户体验会比汽车好,大家想象一下,如果电动车假设每家都有充电桩,你再也不用去加油站了,这感觉多好,当然中国没办法做到每家都有充电桩,所以我们需要创新的解决方案,蔚来汽车在过去几年里边做了非常非常多的创新尝试,我们有几百项专利致力于解决这个问题,我们到今天可以非常自信地说我们能解决这个问题,当然有非常大的投入,我们明年在这个领域大概会投20亿人民币去改善用户体验。我们认为电动车的使用体验一定会超过汽油车。

  还有一个,不要忽视移动互联网,背后的逻辑是Mobile Internet,可以把车、服务人员全部连接起来,会是一个非常高效的能源的使用体验。人工智能会对整个调度更加好,这些技术,其实就像摩拜一样,我们把自行车联网以后整个就完全变了,其实你们去想象一下,如果每一台车都联网、每一块电池都联网,完全不一样的逻辑。这样的情况下如果全世界每人都用的是电动车,并且这个电都是清洁能源,当然我们要说电必须是清洁能源,每天会减少1600万吨的二氧化碳的排放,中国一年现在已经排放100多亿吨的二氧化碳,16%左右是来自于汽车,我们国家对二氧化碳排放是有非常大的承诺的,汽车行业必须去做这个事情。

  第三个智能电动车会更安全。很核心的原因,电动车为什么取代汽油车?很核心的原因就是,它更适合自动驾驶,因为电动车反应快嘛,汽油车从给它指令到燃烧、做功、再输出平均需要400-500毫秒,好的车400毫秒,差的车500毫秒,但电动车30毫秒,负责自动驾驶还要加上决策、分析、感知的时间,还要加一两百毫秒,所以电动车反应快,能做到如影相随,这是天然的优势,所以电动车会取代汽油车,不是政府期待的环保,其实是因为用户觉得体验更好。而且车会变得随时进化,以后的车是随时进化的车,是一个随时迭代的车,会建立新的循环,搜集数据,传到云端,通过深度学习有更好的感知能力、分析能力,远程升级到车,会建立这样的循环,随时迭代的。智能电动车越多、自动驾驶的车越多,智能能力越好,就像AlphaGo的迭代速度,这个迭代速度远远超过机械的迭代,更安全。

  第四个,对人更友好。我们看AI的技术,最重要的是让车会变成智能的伙伴,车会变得有温度、更懂你,也会把所有的基础设施连接起来,让你真正能做到一键解决所有问题,一个APP解决所有问题,甚至于不需要响应就解决问题。我们说的基础设施是完全布置在移动互联网上的基础设施,所以整个基础设施要重构,这是智能电动车跟原来的车比所有不一样的未来,我们通过一个短片看一下在今年的3月份我们在美国的科技潮流峰会SXSW上发布的概念车EVE,这个被美国媒体评为最佳概念车,我们看我们展望的10年以后的智能电动车会是什么样的未来。

  此次展会现场我们把这个概念车运过来了,我们相信智能电动车会给我们带来一个全新的未来,当然不光是想象,我们要把它变成行动,就像我们蔚来汽车的LOGO一样。

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